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[投影之窗消息]
德國車廠BMW集團旗下的品牌MINI在日前舉行的上海國際車展以及舊金山展示采用高通芯片的駕駛用擴增實境眼鏡原型。MINI正嘗試將抬頭顯示器以及擴增實境，透過眼鏡呈現在駕駛人的視野，包括導航信息以及駕駛人可能會需要的其他數字信息都能直接在眼鏡上呈現。不過MINI的擴增實境眼鏡Augmented
Vision還只是一個研究計劃，BMW集團技術部門主管在接受專訪時婉拒對該原型設備何時成為實際商品發(fā)表任何預測。
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無論如何，MINI與高通透過車輛與AR眼鏡的連結，描繪了未來AR技術與連網汽車可能碰撞出的火花。HUD功能與AR眼鏡的結合如果能成功，將會非常有效
率且實用；這樣的設備能將汽車時速、速限以及類似的信息呈現在駕駛人的主要視野。除此之外，MINI的Augmented
Vision設備還有一個有趣的功能──MINI稱之為“X光眼（X-Ray
view）”，是透視顯示器與位置追蹤技術的結合。
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在高通負責Vuforia平臺的副總裁Jay
Wright表示，上述的“X光眼”功能，是當駕駛人轉頭時，AR眼鏡會顯示出穿透汽車外殼鋼板所看到的車外影像，例如從街上走過的小朋友、狗狗等等：“安裝在汽車外部的攝影機會捕捉車外的影像，透過高通的Vuforia移動視覺平臺，在正確的情境與位置投射于AR眼鏡。”Vuforia能提供開發(fā)者虛擬實境開發(fā)工具。
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究竟車外攝影機捕捉到的現場影像是如何傳送到駕駛人配戴的AR眼鏡上呢？BMW集團技術部門資深工程師解釋：“在這個原型設備上我們是采用Wi-Fi鏈接眼鏡與負責處理影像信號的外接運算設備；我們在MINI車身外加了兩個攝影機以支持X光眼功能，能在停車時讓駕駛人看到路邊影像。”
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不過IHS資深分析師對此菜單示懷疑，因為這種頭戴式顯示器并沒有與車上的電源連接，除了必須要有非常強韌的無線鏈接傳輸數據，還要確保眼鏡配備的電池能長
時間維持穩(wěn)定的供電。而他也認為，就算車身外部攝影機與眼鏡顯示器之間擁有足夠的數據傳輸帶寬，要如實呈現“穿透車身”的影像，技術成本恐怕很高，也不容易確保“完美無縫”的使用者體驗。 |
